ბოლო ორი წლის განმავლობაში ჩილეს ექსპერტების მიერ შესწავლილი უცხოპლანეტელების ძალიან უჩვეულო ქცევის აღსაწერად გამონაკლისი, 9-წუთიანი ვიდეო ახლახანს გავრცელდა საზოგადოებისთვის. გამოძიება დაევალა CEFAA - ჩილეს სამთავრობო სააგენტოს, რომელიც იკვლევს UFA ან UAP (ამოუცნობი საჰაერო მოვლენები). შედის ჩილეში სამოქალაქო ავიაციის გენერალურ დირექტორატში DGAC– ში, ჩვენი FAA– ს ექვივალენტი, მაგრამ ჩილეს საჰაერო ძალების იურისდიქციის ქვეშ, CEFAA– მ შექმნა კომისია, რომელიც შედგება მრავალი დარგის სამხედრო ექსპერტების, ტექნიკოსებისა და აკადემიკოსებისგან. ვერცერთმა ვერ შეძლო ახსნა იმ უცნაური საფრენი ობიექტის შესახებ, რომელიც ვერტმფრენმა ორი გამოცდილი სამხედრო ოფიცერი აიღო.

ჩილეს სამთავრობო სააგენტო ყოველთვის აქვეყნებს ყველა თავის საქმეს, როდესაც გამოძიება დახურულია და აცხადებს ამოუცნობი საჰაერო ფენომენების არსებობის შესახებ, როდესაც საქმე ეხება საბოლოო გადაწყვეტილებას.

გენერალმა რიკარდო ბერმოდეზმა, CEFAA- ს დირექტორმა, გამოძიების დროს მითხრა, რომ: ”ჩვენ არ ვიცით რა არის ეს, მაგრამ ვიცით რა არ არის”. და ”რა არ არის” მოიცავს საერთო განმარტებების გრძელი ჩამონათვალს. აქ მოცემულია მომხდარის აღწერა:

11 წლის 2014 ნოემბერს ჩილეს საზღვაო ვერტმფრენი (Airbus Cougar AS-532) იმყოფებოდა ჩვეულებრივ, ყოველდღიურ შემოწმების მისიაში და გაფრინდა ჩრდილოეთით სანტიაგოს დასავლეთით. ბორტზე იმყოფებოდა მფრინავი, საზღვაო ძალების კაპიტანი, რომელსაც მრავალწლიანი საავიაციო გამოცდილება ჰქონდა და საზღვაო ტექნიკოსი, მაღალრეზოლუციური კამერის ტესტირებას WESCAM- ის MX-15 HD ინფრაწითელი (FLIR) კამერა, ყველაზე ხშირად გამოიყენება "საშუალო დონის დაზვერვის, დაკვირვებისა და დაზვერვისთვის". პროდუქტის ვებგვერდის მიხედვით. ობიექტი გაფრინდა დაახლოებით 1370 მ სიმაღლეზე (4,5 ათასი ფუტი), სუფთა დღის მეორე ნახევარში შეუზღუდავი ჰორიზონტალური ხილვადობით და ამ სიმაღლეზე ჰაერის ტემპერატურა 10 ° C (50 ° F) იყო. ღრუბლების წარმოქმნა 3 მეტრის სიმაღლეზე მდებარეობს, ხოლო მის ქვემოთ სტრატოკუმულების ფენა (ღრუბლების ტიპი). ვერტმფრენი გაფრინდა დაახლოებით 000 კმ / სთ სიჩქარით (245 კვანძი ან 132 მილი / სთ).

ჩილეის სამხედრო-საზღვაო ვერტმფრენი AS 532SC Cougar ჩეხეთის მეჯილონესში.

რელიეფის გადაღებისას ტექნიკოსმა შენიშნა უცნაური ობიექტი, რომელიც 13 საათზე ოკეანის ზემოთ მარცხნივ მიფრინავდა. მალე მას ორივემ საკუთარი თვალით დაინახა. მათ შეამჩნიეს, რომ ობიექტის სიმაღლე და სიჩქარე იგივე იყო, როგორც ვერტმფრენი და შეაფასეს, რომ ობიექტი დაახლოებით 52-55 კმ-ით იყო დაშორებული (65-35 მილი). კაპიტნის თქმით, ობიექტი გაფრინდა დასავლეთ – ჩრდილო – დასავლეთით. ტექნიკოსმა დაუყოვნებლივ დაუმიზნა კამერა სუბიექტისკენ და ფოკუსირება მოახდინა ინფრაწითელი ხედვის (IR) გამოყენებით უკეთესი სიცხადისთვის.

ვერტმფრენის მარშრუტი გამომდინარეობს გეოგრაფიული კოორდინატებიდან, რომელიც ნაჩვენებია კამერაზე

შემდეგ დაუყოვნებლივ, მფრინავი დაუკავშირდა ორ სარადარო სადგურს - ერთი ნაპირთან ახლოს, ხოლო მეორე იყო მთავარი კონტროლის რადარი სანტიაგოში, ჩილეს სამოქალაქო ავიაციის გენერალური დირექტორატის ქვეშ, უცნობი მფრინავი ობიექტის შესახებ. მაგრამ ვერცერთმა სადგურმა ვერ შეძლო მისი რადარზე აყვანა, თუმცა ორივე მათგანი ადვილად მიიმართებოდა ვერტმფრენისკენ. (ობიექტი რადარის სადგურების დიაპაზონში იყო.) საჰაერო მიმოსვლის კონტროლერმა დაადასტურა, რომ არცერთი თვითმფრინავი, არც სამოქალაქო და არც სამხედრო, არ ყოფილა ინფორმაცია ამ რაიონში და არც ერთ თვითმფრინავს არ ჰქონდა ფრენის კონტროლირებადი ადგილი, სადაც ობიექტი დაფიქსირდა. საბორტო რადარმა ვერ შეძლო ობიექტის ამოცნობა და კამერის რადარმა ვერ შეძლო მასზე ფოკუსირება.

პილოტმა რამდენჯერმე სცადა კომუნიკაცია უცნობ ობიექტთან (UAP) საერთაშორისო სამოქალაქო ფართოზოლოვანი ზარის გამოყენებით, რომელიც შექმნილია ამ მიზნით, მაგრამ პასუხი არ მიუღია.

ტექნიკოსმა ობიექტი გადაიღო 9 წუთისა და 12 წამის განმავლობაში, ძირითადად ინფრაწითელი (IR) სპექტრით. ეს სენსორი აწარმოებს შავ-თეთრ ვიდეოს, რომელშიც შავი, თეთრი და ნაცრისფერი ტონი პირდაპირ კავშირშია ტემპერატურასთან.

IR აფიქსირებს სითბოს და თბილი მასალები უფრო მუქი ჩანს ფილმზე. ოფიცრებმა შეაჩერეს კამერა, როდესაც ბაზაზე უნდა დაბრუნდნენ და ობიექტი ღრუბლების მიღმა გაქრა.

საზღვაო ძალებმა დაუყოვნებლივ გადასცეს ფილმი CEFAA- ს და გენერალმა ბერმუდესმა, ბირთვული ქიმიკოსის მარიო ავილას თანხლებით, CEFAA- ს სამეცნიერო კომიტეტის წევრმა, ინტერვიუ ჩაატარა ორ ოფიცერთან მათ საზღვაო ბაზაზე. ”ამ მოწმეებმა დიდი შთაბეჭდილება მოახდინეს ჩემზე” - მითხრა ავილამ. ”ისინი მაღალკვალიფიციური პროფესიონალები არიან, რომლებსაც მრავალწლიანი გამოცდილება აქვთ და აბსოლუტურად დარწმუნებულები არიან, რომ მათ არ შეუძლიათ ახსნან ის, რაც დაინახეს.” ორივე ოფიცერმა ასევე მოამზადა წერილობითი ანგარიში ბაზისთვის, როგორც ეს საჭირო იყო და CEFAA– ს ასლი.

საზღვაო ძალების კაპიტანმა განაცხადა, რომ ობიექტი იყო "ბრტყელი, მოგრძო ნაგებობა", რომელსაც აქვს "ორი თერმული წერტილი, როგორიცაა საქშენები, მაგრამ რომლებიც არ ემთხვევა მოძრაობის ღერძს". ტექნიკოსმა იგი აღწერა, როგორც "თეთრი, ნახევრად ოვალური ფორმა ჰორიზონტალურ ღერძზე".

ვიდეოში ნაჩვენებია ორი დაკავშირებული თეთრი წრიული შუქი ან ცხელი საქშენები, რომლებიც დიდი რაოდენობით სითბოს ასხივებენ (მარცხნივ). ეს სურათი იყო ანალიზის ნაწილი, რომელსაც ასტროფიზიკოსი ლუის ბარერა ასრულებდა. "ენვოლტურა" ნიშნავს "კონვერტს".

მაგრამ კიდევ ერთი რამ არის, რაც ამ ფილმს განსაკუთრებით უნიკალურს ხდის: "ფილმში ორ ადგილას ის გამოყოფს გარკვეული ტიპის გაზს ან სითხს, რაც ტოვებს ძლიერ სითბოს კვალს ან სიგნალს", - თქვა ტექნიკოსმა. დაახლოებით 8 წუთიანი გადაღების შემდეგ, ვიდეოში აღბეჭდილია მასიური თვითმფრინავი, რომელიც უზარმაზარი ღრუბელი ღრუბელით, რომელიც ობიექტის მიღმა რჩება. (თუ თვალს ადევნებთ ვიდეოს ხილულ სპექტრში, ეს ღრუბელი აირია ღრუბლებში.) მომდევნო წუთში გამოჩნდება კიდევ ერთი გამანადგურებელი. მართლა უცნაურია ამის ყურება ვიდეოზე.

ობიექტი დაშორებულია მასიური ღრუბელიდან, რომელიც გაუშვა წინა მომენტში.

შემდეგი სამი ძირითადი ვიდეო არის ნაწყვეტები, ქრონოლოგიურად დალაგებული და თან ერთვის 10 წუთიანი სრული ვიდეო. გაითვალისწინეთ, რომ კამერა ინფრაწითელიდან ხილულად გადადის. გირჩევთ უყუროთ ამ ვიდეოებს (მათ არ აქვთ აუდიო) დიდ მონიტორზე.

პირველი იღებს მოძრავ ობიექტს. კამერამ ეს გადაიღო მომდევნო ვიდეოში ნაჩვენები შთამბეჭდავი კადრით დაახლოებით 8 წუთით ადრე.

ამ მეორე კლიპში მოცემულია ობიექტის მხრიდან ცხელი მასალის პირველი რეაქცია და ღრუბელიდან მისი დაშორება

 ვიდეოს ბოლოს გამოჩნდება ცხელი მასალის მეორე რეაქცია

მომდევნო ორი წლის განმავლობაში ჩატარდა მინიმუმ 8 გარკვეულწილად პრობლემური კონფერენცია, სამეცნიერო კომიტეტის გარკვეულწილად დაბნეული წევრებით, ზოგიერთ მათგანს აქტიური სამხედრო-საჰაერო ძალების გენერალი, რომელიც ხელმძღვანელობს DGAC- ს. შინაგან საქმეთა დირექტორის ხოსე ლეის თქმით, ამ შეხვედრების ზოგადი ტონი იყო ერთი დიდი გაკვირვება: ”რა ჯანდაბა იყო ეს?” ამ ვიდეოს ახსნაზე კონსენსუსი ვერ შედგა - შემოთავაზებული თეორიები საბოლოოდ გამოირიცხა.

CEFAA- ს, სამეცნიერო და სამხედრო კომისიის გარკვეულწილად „პირქუში” შეხვედრა, საზღვაო ძალების ვიდეოს განხილვაზე, რომელსაც DGAC- ის დირექტორი ხელმძღვანელობს (კამერა).

ჩაწერილი რეპორტები ან ვიდეოანალიზები მოგვაწოდა პოპულარულმა ასტროფიზიკოსმა ლუის ბარეერმა, საჰაერო ფოტოგრამმეტრიული მომსახურების სურათის ექსპერტმა, ფოტო და ვიდეო ანალიტიკოსმა ფრანსუა ლუანჟმა და ფრანგმა კოლეგებმა საფრანგეთის GEIPAN– ის მიერ. ლუის სალაზარი, ჩილეს საჰაერო ძალების მეტეოროლოგი, DGAC აერონავტიკის ინჟინერი და ციფრული სპეციალისტი. სურათები სანტიაგოს საავიაციო და კოსმოსური საზღვაო მუზეუმიდან და ბირთვული ქიმიკოსი მარიო ავილა. ამ დროისთვის წარმოდგენილი იქნა ყველა სარადარო, სატელიტური მეტეოროლოგიური მონაცემები, სურათები და საჰაერო მოძრაობის დეტალები.

DGAC– ის დირექტორი, საჰაერო ძალების გენერალი ვიქტორ ვილალობოსი დაესწრო კომისიის ორ შეხვედრას ამ საკითხთან დაკავშირებით

ფრანგი ანალიტიკოსის ვარაუდით, ეს ობიექტი იყო "საშუალო გადაზიდვის თვითმფრინავი", რომელიც სანტიაგოს აეროპორტში დაეშვა და რომ "წყლის ან გაზის ნაკვალევი ორ შემთხვევაში აღმოჩნდა ალბათ თვითმფრინავიდან ჩამდინარე წყლების გამონადენის შედეგი და ღრუბლად ჩამოყალიბდა ადგილობრივი ქარი დასავლეთიდან. მათ ეს თეორია დააფუძნეს თავიანთ გაანგარიშებაზე, რომ მანძილი ორ ცხელ წერტილს შორის იყო "საშუალო და საშუალო ზომის თვითმფრინავის ორ რეაქციას შორის სტანდარტული მანძილით".

ჩილეს ექსპერტებმა იცოდნენ, რომ ეს შეუძლებელი იყო მრავალი მიზეზის გამო: ეს თვითმფრინავი მთავარ რადარზე ნახავდა: ის სანტიაგოზე ან სხვა აეროპორტში უნდა დაეშვა და, სავარაუდოდ, ის რეაგირებდა რადიოკომუნიკაციებზე. სადესანტო თვითმფრინავები არ ასვენებენ წყალს. სინამდვილეში, ჩილეში, ნებისმიერმა თვითმფრინავმა, რომელსაც სურს გამოაქვეყნოს ნებისმიერი მასალა, პირველ რიგში უნდა მოიძიოს ნებართვა DGAC– სგან. ეს მოთხოვნა კარგად არის ცნობილი და პატივცემული. და არ ჩანს სავარაუდოა, რომ გამოცდილი მფრინავი არ ცნობს თვითმფრინავს ობიექტში, ან თუნდაც ეს ვარიანტი ღია დატოვებს, თუ ეს შესაძლებელია.

სინამდვილეში - ჰიპოთეტურად - მაშინაც კი, თუ წყალი დაიცალა, ის მაშინვე მკვეთრად დაეცემა მიწაზე, გარშემო არსებული თბილი ჰაერის გამო. Მიხედვით NASA, საჰაერო ხომალდის მიღმა ღრუბელ-კონდენსაციური ბილიკები, როგორც წესი, ძალიან მაღალ სიმაღლეზე იქმნება (ჩვეულებრივ, 8 კმ-ზე მეტი - დაახლოებით 26,000 ფუტი), სადაც ჰაერი ძალიან ცივია (-40 ° C- ზე ნაკლები). ამ მიზეზით, კონდენსაცია არ ხდება თვითმფრინავის აფრენის ან ჩამოსვლისას, მაგრამ მხოლოდ მაშინ, როდესაც იგი მიაღწევს ფრენის მითითებულ სიმაღლეს. ობიექტიდან გამოყოფილი ღრუბელი უნდა იყოს რაიმე სახის გაზი ან ენერგია და ეს არ არის ისეთი მასალა, როგორც წყალი.

ფრანგულმა გამოთვლამ დაადასტურა, რომ დაუდგენელი ობიექტის (UAP) სიმაღლე იგივე იყო, რაც ვერტმფრენები და რომ ვერტმფრენის სიჩქარე ხაზოვანი ტრაექტორიის შესაბამისად იყო 220 კმ (120 კტ), ზუსტად ისე, როგორც მოწმეებმა განაცხადეს. გარდა ამისა, ლუანჟმა და მისმა კოლეგებმა გადაწყვიტეს, რომ საშუალო მანძილი ვერტმფრენსა და ობიექტს შორის "თითქმის ზუსტად იგივე იყო, რაც საზღვაო ძალების (55 კმ) შესახებ იყო ნათქვამი. აშკარაა, რომ ეს ორი მოწმე კვალიფიციური და ზუსტი დამკვირვებელია.

სხვადასხვა მოხსენებიდან მიღებული მონაცემები გამორიცხავდა სხვა საერთო განმარტებებს. მეტეოროლოგების თქმით, ამ დროს ცაზე მეტეოროლოგიური ბუშტები არ არსებობდა და მათ ახსენებდა, რომ ბურთით თვითმფრინავთან ერთად ჰორიზონტალურად არ მოძრაობდა, რადგან დასავლეთიდან ნაპირისკენ ქარი ქროდა. მათ შეადარეს ფილმი მსგავსი სატელიტური IR გამოსახულების ცნობილ ტემპერატურას და განაცხადეს, რომ ობიექტის ტემპერატურა 50 ° C– ზე მაღალი უნდა ყოფილიყო (122 ° F). ობიექტი არ იყო თვითმფრინავი, ყველა თვითმფრინავი მოითხოვს რეგისტრაციას DGAC– ის მიხედვით და სადაც არ უნდა დაფრინავს, DGAC აცნობებს ამის შესახებ, ისევე როგორც თვითმფრინავებთან მუშაობს. რადარი ასევე აღრიცხავდა დრონს. CEFAA– მ შეისწავლა საზღვაო ადმირალის ავტორიტეტული ბრძანებების სერია, რომლებიც აცნობებდა მათ, რომ შეერთებულ შტატებთან ან სხვა შტატებთან ერთობლივი საზღვაო წვრთნები არ ჩატარებულა. ადმირალმა დაადასტურა, რომ ეს არ შეიძლება იყოს ამერიკული თვითმფრინავი ან სხვა სახის ჯაშუშური ან სხვა სახელმწიფოს საიდუმლო მოწყობილობა.

ასტროფიზიკოსმა Barrera– მ გამოიკვლია სივრცის ნამსხვრევების დაცემის ალბათობა, განსაკუთრებით რუსული მოწყობილობა, რომლის დაზიანებაც შეიძლებოდა და ამ დაბალ სიმაღლეზე შეკუმშული გაზი გამოვიდა. დადასტურდა, რომ კოსმოსური ნამსხვრევები იმ დროის და იმ დროის ატმოსფეროში არ შედიოდა და არცერთ შემთხვევაში ვერ გაფრინდებოდა ჰორიზონტალურად, მაგრამ სწრაფად დაეცემოდა. ფეთქებადი მასალების ორმა დამოუკიდებელმა ექსპერტმა განუცხადა CEFAA- ს თანამშრომლებს, რომ ასეთ შემთხვევაში, მომრგვალებული ობიექტი მაღალი შინაგანი წნევის გამო ჰაერში იფეთქებს და აირი ცეცხლში იწვება. და ყველა ამგვარი ავარიის განხილვა ჩილეს მთავრობასთან იქნებოდა შესაძლებელი, რომ თვითმფრინავები გაფრთხილებულიყვნენ, როგორც ამას ოქმი მოითხოვს.

ბარერამ ასევე აღნიშნა, რომ როდესაც პირველი გამანადგურებელი გამოჩნდა, მასალა ობიექტის ორი განსხვავებული ნაწილიდან მოვიდა და შემდეგ სივრცეში გაერთიანდა სივრცეში. პირველი რეაქტიული იყო მკვრივი და მუქი ინფრაწითელი რეზოლუციით (რაც ნიშნავს ძალიან ცხელს), მეორე უფრო პატარა და ნახევრად გამჭვირვალე.

ფოტოების საჰაერო ძალების ანალიტიკოსმა დაადასტურა, რომ ობიექტი იყო რეალური, სამგანზომილებიანი და რომ "მისი მოძრაობა კონტროლდებოდა". მასზე გავლენა არ მოუხდენია ქარს, აისახა სინათლე და გაათავისუფლა "გარკვეული სახის ენერგიის ძრავა". მათ დაადგინეს, რომ არ არსებობდა რაიმე მტკიცებულება კინოფილმების დამუშავების დროს კომპიუტერული პროგრამის მიერ შეტყობინების გაყალბების ან ვიდეოს მონტაჟის შესახებ. მათ ასევე გამორიცხეს ფრინველები, მფრინავი მწერები, დრონი, პარაშუტისტი ან როგალო. ”საქმე შეიძლება დაიხუროს ისე, რომ ობიექტს ჰქონდეს ყველა მახასიათებელი, რომ კლასიფიცირდეს, როგორც დაუდგენელი მფრინავი ობიექტი”, - წერს ალბერტო ვერგარა, აერონავტიკის ფოტოგრამმეტრიული დეპარტამენტის მთავარი ანალიტიკოსი.

გაუგებარია, როგორ შეიძლება ობიექტის აშკარა ჰორიზონტალური მოძრაობა მოძრავი ღრუბელი ან კამერის ფარდობითი მოძრაობა ვერტმფრენზე, მაგრამ თვითმხილველებმა განაცხადეს, რომ ობიექტს სიჩქარე ჰქონდა ვერტმფრენთან და ფრანგმა ანალიტიკოსებმა ეს დაადასტურეს. აღსანიშნავია ის ფაქტიც, რომ ხილული სპექტრის რეჟიმში დიდი რეაქტივა ღრუბლების ნაწილად გამოიყურება და დამკვირვებელი ამას ვერ შეამჩნევს, როგორც რაღაც უჩვეულოს. ინფრაწითელი კამერის გარეშე რთული იქნებოდა ცისკენ თეთრი ღრუბლის დანახვა და შეუძლებელი იყო ამ შესანიშნავი ფილმის გადაღება. ჩვენ შეგვიძლია მხოლოდ გავეცნოთ იმაზე, თუ რა უცნობი მოქმედებები ხდება ღრუბლებში

აქ იხილეთ სრული 10 წუთიანი ვიდეო სანახავად:

”ეს იყო CEFAA- ს დირექტორის ჩემი კარიერის ერთ-ერთი ყველაზე მნიშვნელოვანი შემთხვევა, რადგან ჩვენმა კომისიამ ყველაფერი გააკეთა”, - წერს გენერალ ბერმოდეზი ელ.ფოსტაში. ”CEFAA ძალიან აღიარებულია, ნაწილობრივ იმიტომ, რომ ჩართულები არიან მეცნიერები აკადემიიდან, სამხედრო ძალები მათი მეთაურობით და DGAC საავიაციო პერსონალი, მათ შორის მისი დირექტორი. და მე ნამდვილად ძალიან კმაყოფილი ვარ იმ დასკვნით, რომელიც ლოგიკური და ფხიზელია. ” ეს აშკარად აღიარეს, როგორც აუხსნელი. ”

ხოსე ლეის აზრით, ეს საქმე ერთ-ერთი ყველაზე იდუმალი და მომხიბლავი შემთხვევაა CEFAA- ს ჩანაწერებში. ”ეს არის ჩვენი პირველი ვიდეო გადაღებული დახვეწილი ინფრაწითელი კამერით: ჩვენ პირველად ვხედავთ ნივთიერების რეაქტივას UAP– დან, პირველად გვაქვს ჩაწერა 9 წუთზე მეტხანს და ორი ძალიან სანდო მოწმე”, - თქვა მან საუბრისას.

გენერალი რიკარდო ბერმოდეზი CEFAA– ს ხელმძღვანელობდა 1997 წლიდან. იგი პენსიაზე გასვლა დატოვა 1 წლის 2017 იანვარს, მაგრამ რჩება სააგენტოს მრჩეველის თანამდებობაზე.

 CEFAA არის მსოფლიო ლიდერი უცხოპლანეტელები ფენომენის ოფიციალური და ღია გამოძიების საკითხებში. 5 წელზე მეტი ხნის განმავლობაში თანამშრომელთან მჭიდრო თანამშრომლობის პრივილეგია მომცა და ბევრი რამ ვისწავლე. დეკემბრის ბოლოს გენერალი ბერმოდეზი პენსიაზე გავიდა და მიუხედავად იმისა, რომ იგი სააგენტოს რჩებოდა, როგორც გარე მრჩეველი, ლეის დროებითი ხელმძღვანელობა დაენიშნა, სანამ სხვა გენერალი არ დაინიშნა DGAC. მე მადლობელი ვარ გენერალ ბერმუდესისთვის, რომელიც საშუალებას მისცა წვდომა განსაცვიფრებელ CEFAA– ს ჩანაწერებში, შეხვედრებზე დამპატიჟა და ჩემს კითხვებზე პასუხის გაცემის დრო დაუთმო. მან უზარმაზარი მემკვიდრეობა დატოვა UAP– ის სერიოზული გამოკვლევისა და ჩვენს ცაში რეალური აუხსნელი ფენომენის ოფიციალური მიღების მიმართ.

 Ჩატვირთვა ...