თუ ყველა თანამგზავრმა შეწყვიტა მუშაობა?

3 06. 09. 2019
ეგზოპოლიტიკის, ისტორიისა და სულიერების მე-6 საერთაშორისო კონფერენცია

ჩვენ ხშირად ვერ ვხვდებით, რამდენად დამოკიდებულნი ვართ პლანეტა დედამიწის გარშემო მყოფი თანამგზავრებისგან. მაგრამ როგორ გამოიყურება, თუ თანამგზავრებთან ყველანაირი კონტაქტი დავკარგეთ?

ბოლო დროს ჩატარებულ საერთაშორისო კონფერენციაზე ”კოსმოსური რისკები”, მე მოვისმინე არაერთი სპიკერის აღწერა სიტუაციის შესახებ. ეს იყო მასიური მზის ქარიშხალი, რომელიც არღვევდა სატელიტურ კომუნიკაციებს, კიბერ შეტევამ GPS სისტემის ნაწილობრივ დეაქტივაცია მოახდინა და დედამიწის მონიტორინგის მქონე თანამგზავრების ნგრევა მოხდა.

საფრთხეები ამ კოსმოსური ინფრასტრუქტურისთვის რეალურია და მსოფლიოს მთავრობები იწყებენ სერიოზულ ფიქრს იმ სისტემების მდგრადობის გაუმჯობესებაზე, რომლებსაც ვენდობით. ამ პრობლემის უკეთ წარმოსადგენად წარმოგიდგენთ შესაძლო სცენარს იმის შესახებ, თუ რა მოხდებოდა, თუკი მოულოდნელად დადგებოდა სტაელიტების დღე.

08:00

უცებ არაფერი მომხდარა. თვითმფრინავები ციდან არ ჩამოვარდნილან, შუქები არ წყვეტდნენ ანათებს და არც წყალმომარაგება წყდებოდა. ყოველ შემთხვევაში ახლა. ზოგიერთმა საქმემ მოულოდნელად შეწყვიტა მუშაობა, მაგრამ ადამიანების უმეტესობისთვის ეს მხოლოდ მცირედი უხერხულობა იყო, არაფერი მნიშვნელოვანი. სატელევიზიო თანამგზავრების დაკარგვა ნიშნავს, რომ უამრავ ოჯახს ენატრება დილის მოდერატორების რეპეტიციური, მხიარული ღიმილი და იძულებულნი არიან ერთმანეთთან საუბარი, რუტინების ნაცვლად. რადიოში არ იყო უცხო ამბები და არც უახლესი საერთაშორისო სპორტული მატჩების შედეგები.

გარეგნულად, სატელიტური კომუნიკაციების დაკარგვამ საფრთხე შექმნა. ბუნკერში, სადღაც შეერთებულ შტატებში, მფრინავმა ესკადრამ დაკარგა კავშირი შეიარაღებულ თვითმფრინავებთან, რომლებიც ახლო აღმოსავლეთის თავზე დაფრინავდნენ. უსაფრთხო სატელიტური კომუნიკაციების დაკარგვამ ჯარისკაცები, გემები და საჰაერო ძალები შეწყვიტა მეთაურობიდან, რის გამოც ისინი თავდაცვითი არ იყვნენ თავდასხმისგან. სატელიტების გარეშე თითქმის შეუძლებელი იყო მსოფლიო ლიდერების ურთიერთობა გლობალური დაძაბულობის გავრცელების გარეშე.

იმავდროულად, ატლანტიკის გადაღმა, ათასობით მშვიდი მგზავრი უყურებდა მათ ფილმებს ისე, რომ ვერ გააცნობიერა მფრინავის სირთულე კომუნიკაციისას საჰაერო მიმოსვლის კონტროლთან. სატელიტური ტელეფონების გარეშე, სატვირთო გემები არქტიკაში, მეთევზეები ჩინეთის ზღვაში და სამედიცინო მუშაკები საჰარაში აღმოჩნდნენ იზოლირებული დანარჩენი მსოფლიოსგან.

ტოკიოს, შანხაის, მოსკოვის, ლონდონისა და ნიუ იორკის ოფისის თანამშრომლებს გაუჭირდათ სხვა ქვეყნების თანამშრომლებთან დაკავშირება. ელ.ფოსტა და ინტერნეტი კარგად ჩანდა, მაგრამ ბევრი საერთაშორისო ზარი ვერ შედგა. ჩქარი კომუნიკაციის სისტემები დაიშალა. იმის ნაცვლად, რომ მსოფლიოს დაახლოება მოეჩვენებინა, ჩანდა, რომ ხალხი ბევრად უფრო შორს იყო, ვიდრე ადრე.

11:00

GPS– ის დანაკარგი გამოვიდა ზედაპირზე. უმეტესობა ჩვენგანისთვის GPS დაეხმარა A წერტილიდან B წერტილამდე დაკარგვაში. მან შეცვალა ადგილზე მიტანის კომპანიების ცხოვრება, დაეხმარა გადაუდებელი დახმარების სამსახურებს ადგილზე უფრო სწრაფად, დაეხმარა თვითმფრინავებს დაეშვა იზოლირებულ ასაფრენი ბილიკებით და შესაძლებელი გახდა სატვირთო, მატარებლების, გემებისა და მანქანების მიკვლევა და მიკვლევა. ამასთან, ნაჩვენებია, რომ GPS ჩვენს ცხოვრებაში ბევრად უფრო დიდ როლს ასრულებს, ვიდრე ეს ბევრმა ჩვენგანმა გააცნობიერა.

GPS სატელიტები არის სივრცეში მაღალი სიზუსტის ატომური საათის მსგავსი, რომელიც დროის სიგნალს აგზავნის დედამიწაზე. სახმელეთო მიმღებები (თქვენს მანქანაში ან სმარტფონში) ამ დროის სიგნალებს იღებენ სამი ან მეტი სატელიტისგან. კოსმოსიდან დროის სიგნალის მიმღების დროში შედარების საშუალებით, მიმღებს შეუძლია გაანგარიშოს, თუ რამდენადაა ის დაშორებული სატელიტიდან.

ამასთან, სივრცეში ამ ზუსტი დროის სიგნალების მრავალი სხვა გამოყენება არსებობს. როგორც აღმოჩნდა, ჩვენი საზოგადოება სულ უფრო მეტად არის დამოკიდებული მათზე. დროთა განმავლობაში ჩვენი ინფრასტრუქტურა ერთმანეთთან იკავებს (დროის ნიშნებიდან ფინანსური ტრანსაქციები დამთავრებული ოქმებით, რომლებიც ინტერნეტს აერთიანებს). მას შემდეგ, რაც მონაცემთა კომპიუტერიდან სინქრონიზაცია შეწყვეტს მუშაობას, მთელი სისტემა ითიშება. ზუსტი დროის გარეშე, კომპიუტერით კონტროლირებადი ყველა ქსელი კომპრომისულია. რაც ამ დღეებში თითქმის ყველას ნიშნავს.

GPS სიგნალების შეწყვეტისას, დააგდეს სარეზერვო სისტემები, რომლებიც იყენებენ დედამიწის ზუსტ საათებს. რამდენიმე საათში სხვაობამ დაიწყო ზრდა. წამის წამი ევროპასა და აშშ-ს შორის, მცირე განსხვავება ინდოეთსა და ავსტრალიას შორის. ღრუბელმა დაშლა დაიწყო, საძიებო სისტემებმა უფრო ნელა და ინტერნეტი დაიწყო ნახევარ გზაზე. პირველი ძირითადი შეზღუდვები საღამოს მოვიდა, რადგან გადამცემი ქსელები ცდილობდნენ მოთხოვნილების შესაბამისობას. ინჟინრების მიერ კომპიუტერიზირებული წყლის დამუშავება გადავიდა სახელმძღვანელო სარეზერვო სისტემებზე. უმეტეს ქალაქებში, მოძრაობა შენელებულია არაფუნქციური შუქნიშნების და მატარებლის სიგნალების გამო. უკვე ქაოტური სატელეფონო მომსახურება, ნაშუადღევს, მთლიანად შეწყდა.

16:00

ამ დროს საავიაციო ხელმძღვანელობებმა უხალისოდ გადაწყვიტეს შეწყვიტონ საჰაერო მიმოსვლა. სატელიტური კომუნიკაციის და GPS დაკარგვის გამო, უკვე საჭირო იყო ფრენების უმეტესობის გაუქმება, მაგრამ ბოლო წვეთი აღმოჩნდა ამინდი.

მეტეოროლოგიური ბუშტებისა და მიწის ან წყლის ობსერვატორიების მიუხედავად, რომლებიც ძალიან მნიშვნელოვანია, ამინდის პროგნოზი უფრო მეტად დამოკიდებულია თანამგზავრებზე. საცალო ვაჭრობა იყენებდა პროგნოზირების მონაცემებს, რათა სწორი კვება შეეტანათ (გარე მწვადი მარაგების ყიდვამ მნიშვნელობა დაკარგა, თუ პროგნოზში მოღრუბლული იყო). ფერმერები იმედოვნებდნენ ამინდის პროგნოზს დარგვის, მორწყვისა და მოსავლის აღების დროს. საავიაციო ინდუსტრიაში ამინდის პროგნოზირება იყო საჭირო იმ გადაწყვეტილებების მისაღებად, რამაც შეიძლება გავლენა მოახდინოს მგზავრების ცხოვრებაზე.

თვითმფრინავები აღჭურვილია რადრით ცუდი ამინდის ან ტურბულენტობის სხვა წყაროების დასადგენად, მაგრამ ისინი მუდმივად იღებენ ახალ ინფორმაციას მიწიდან. ეს მუდმივი პროგნოზები მათ საშუალებას აძლევს დააკვირდნენ ამინდის მოვლენებს და იმოქმედონ შესაბამისად. ეს განსაკუთრებით მნიშვნელოვანია ოკეანეებზე მოგზაურობისას, სადაც გემებზე ეს ობსერვატორია ძალიან გაფანტულია.

თუ ოკეანის ფრენების მგზავრებს ეს ესმოდათ, ისინი ალბათ გადაიფიქრებდნენ თვითმფრინავში ჩასვლაზე. სატელიტების მონაცემების გარეშე, რომლებიც ამინდს აკონტროლებენ, ოკეანეზე სწრაფად არ წარმოიქმნება შტორმის ღრუბლები და თვითმფრინავი პირდაპირ მასში გაფრინდა. ამ არეულობამ რამდენიმე მგზავრი დაშავდა და დანარჩენებს ტრავმული გამოცდილება დაუტოვა. საბოლოოდ, მათ თავიანთი გზა დაასრულეს. მსოფლიოში სხვა მგზავრები იძულებულნი გახდნენ სახლიდან ათასობით მილის მოშორებით დარჩნენ.

22:00

ახლა სრული მოცულობა, რაც "სატელიტის გარეშე დღეს" იქნება ცნობილი. კომუნიკაციები, ტრანსპორტი, ენერგეტიკული და კომპიუტერული სისტემები მნიშვნელოვნად ჩაიშალა. მსოფლიო ეკონომიკა დაინგრა და მთავრობები ცდილობდნენ მოგვარებას. პოლიტიკოსები გააფრთხილეს, რომ საკვების მომარაგების ჯაჭვები მალე დაიშლება. საზოგადოებრივი წესრიგით შეშფოთებული მთავრობა იძულებული გახდა საგანგებო ზომები დაედგინა.

ეს შეჯახება რომ გაგრძელებულიყო, ის ყოველდღე ახალ გამოწვევებს მოუტანდა. არ იქნებოდა სატელიტები, რომლებიც აჩვენებდნენ მოსავლის მოსავლიანობას, ამაზონის უკანონო შესვლას ან პოლარული ყინულის ფენას. სატელიტები ქმნიდნენ სურათებსა და რუკებს მაშველებისთვის, რომლებიც სტიქიით დაზარალებულ ადგილებში მიდიოდნენ, ისევე როგორც გრძელვადიანი კლიმატის ჩანაწერების მწარმოებელი სატელიტები. ეს ყველაფერი თავისთავად მივიღეთ მანამ, სანამ არ დავკარგეთ სატელიტები.

შეიძლება ეს ყველაფერი მართლა მოხდეს? მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ ყველაფერი ერთბაშად ჩაიშალა და ეს ძალიან ნაკლებად სავარაუდოა. თუმცა საეჭვოა, რომ ინფრასტრუქტურა, რომელსაც ყველა ვენდობით, ძალზე დამოკიდებული გახდა კოსმოსურ ტექნოლოგიაზე. თანამგზავრების გარეშე დედამიწა სულ სხვა ადგილი იქნებოდა.

მსგავსი სტატიები