1873
გერმანელებმა ანტარქტიდის შესწავლა დაიწყეს ექსპედიციით, რომელიც ორგანიზებული იყო გერმანიის პოლარული კვლევების ასოციაციის მიერ.

1910
გაგზავნეს ვილჰემ ფილჩნერის ექსპედიცია გემზე "Deutschland".

1925
სპეციალური ხომალდი პოლარული კვლევებისთვის "მეტეორი", რომელსაც ალბერტ მერცი ხელმძღვანელობს.

როდესაც NSDAP, ა. ჰიტლერის მეთაურობით მოვიდა ხელისუფლებაში, ანტარქტიდის მიმართ ინტერესი შეიცვალა პოლიტიკურ დონეზეც. მათ დაიწყეს მისი დანახვა, როგორც მატერიკი, კონკრეტული მოქალაქეობის გარეშე. ისინი მთელ ქვეყანას (ან მის ნაწილს) განიხილავდნენ, როგორც მესამე რაიხის ტერიტორიას, შემდგომი გაწევრიანების შესაძლებლობით.

დაიბადა ანტარქტიდაში სამოქალაქო ექსპედიციის იდეა (სახელმწიფო დახმარებით და Lufthansa– ს თანამშრომლობით). ექსპედიცია უნდა გაჰყოლოდა მატერიკის გარკვეულ ნაწილს, რასაც მოჰყვა გერმანიაში მისი გაერთიანების შესახებ დეკლარაცია.

გემი Schwabenland

1934
დაჩქარებული გემის არჩევანი "Schwabenland" - ს გადაეცა. იგი გამოიყენება 1934 წლიდან ტრანსატლანტიკური ფოსტის მიწოდების მიზნით. დიდებული შვაბენლანდია! მას ბორტზე ჰიდროპლანეტა ჰყავდა, გვერდზე კი ამწე. განსაკუთრებული მახასიათებელი იყო დორნიეს "ვალ" -ის ჰიდროპლანტი, რომელსაც ორთქლის კატაპულტის წყალობით აფრენა და ამწეწის დახმარებით გემბანზე დაბრუნება შეეძლო. გემი მომზადდა ჰამბურგის გემთავში.

გემის ეკიპაჟი ფრთხილად შეარჩია და გაწვრთნილი იყო გერმანიის პოლარული კვლევების ასოციაციის მიერ. ლიდერობდა კაპიტანი ალფრედ რიტჩერი, რომელმაც უკვე მიიღო მონაწილეობა ჩრდილოეთ პოლუსში რამდენიმე ექსპედიციაში. ბიუჯეტი დაახლოებით 3 მილიონი რეიხსმარკი იყო.

1938
გემმა Schwabenland გაემგზავრა ჰამბურგიდან 17 წლის 1938 დეკემბერს და ანტარქტიდისკენ დაიძრა დაგეგმილი მარშრუტის შესაბამისად. მათ მიაღწიეს სანაპირო ყინულს 19 იანვარს -4 ° 15 ′ დასავლეთ გრძედის და 69 ° 10 აღმოსავლეთ გრძედის წერტილზე.

მომდევნო კვირების განმავლობაში გემის წყლის თვითმფრინავმა 15 გასროლა მოახდინა გემის გემბანიდან და შეისწავლა დაახლ. 600 ათასი კვადრატული კმ. ეს იყო კონტინენტის თითქმის მეხუთედი. სპეციალური Zeis RMK 38 კამერის დახმარებით, 11 ათ. სურათები და ფოტომასალა 350 ათასი ფართობით. ანტარქტიდის კვადრატული კმ. ღირებული ინფორმაციის ჩანაწერის გარდა, დაახლ. ყოველ 25 კმ-ზე ჩამოაგდეს ექსპედიციის დროშები. ტერიტორიას ნეიშვაბენლანდი ერქვა და გამოცხადდა, რომ იგი გერმანიას ეკუთვნოდა. ამჟამად ეს სახელი ერთდროულად გამოიყენება, როგორც ახალი (1957 წლიდან) - დედოფლის მოდის მიწა.

ექსპედიციის ყველაზე საინტერესო აღმოჩენა იყო მცირე ზომის ტბებითა და მცენარეულობით ყინულის გარეშე უფრო მცირე ტერიტორიების აღმოჩენა. ექსპედიციის გეოლოგების ვარაუდით, ეს შეიძლება გამოწვეული იყოს მიწისქვეშა ცხელი წყაროების მოქმედებით.

1939
1939 წლის თებერვლის შუა რიცხვებში შვაბენლანდმა დატოვა ანტარქტიდა. საპასუხო მოგზაურობის ორი თვის განმავლობაში, კაპიტანმა რიჩერმა მოახდინა კვლევის შედეგების სისტემატიზაცია - რუქები და ფოტოები. დაბრუნებისთანავე მას სურდა მომზადებულიყო მეორე ექსპედიციისთვის სათხილამურო სადესანტო საშუალებით თვითმფრინავების გამოყენებით - ალბათ ანტარქტიდის "თბილ" ზონაში შემდგომი გამოკვლევებისთვის. ამასთან, II– ს დაწყების გამო. წმ. ომი, ექსპედიცია არ შედგა.

ანტარქტიდის შემდგომი გერმანული კვლევის განვითარება და ბაზის შექმნა ბოლომდე არ არის ნათელი. როგორც ჩანს, იგი იმალება სახელწოდებით "Geheim" ან "საიდუმლო".

1943
ფიურერის სპეციალურად აღჭურვილ ნაწილებს პოლარულ განედებში ცურვისა და ღრმად ჩაძირვისთვის - "ნაცრისფერი მგლები" - გრანდ ადმირალის კარელ დონიცის წყალქვეშა ფლოტმა ანტარქტიდის დამიზნება დაიწყო. მათ განაგრძეს ანტარქტიდის "თბილი" ზონის დათვალიერება და აღმოაჩინეს ცხელი ჰაერის გამოქვაბულების სისტემა. ”ჩემმა მყვინთავებმა ნამდვილი მიწიერი სამოთხე იპოვნეს”, - თქვა მაშინ დენიცმა. 1943 წელს მან განაცხადა: ”გერმანიის წყალქვეშა ფლოტი ამაყობს იმით, რომ ფიურერისთვის მიუწვდომელი შექმნა მსოფლიოს მეორე მხარეს.”

4-5 წლის განმავლობაში გერმანელებმა ფარულად ააგეს ბაზა ანტარქტიდაში, კოდური სახელწოდებით "Base-211". იგი მუდმივად მარაგდებოდა და აღჭურვილი იყო ხელსაწყოებით, აღჭურვილობითა და ხელსაწყოებით, მაგალითად, რკინიგზის შექმნის ან ბეჭდების დასაბეჭდად.

ამერიკელმა გაგზავნა. პოლკოვნიკმა ვენდელ ს. სტივენსმა თქვა: ”ჩვენმა დაზვერვამ, სადაც მე ომის ბოლოს ვმუშაობდი, იცოდა, რომ გერმანელებმა ააშენეს რვა ძალიან დიდი სატვირთო წყალქვეშა ნავი. ისინი ყველა გაშვებულ იქნა, აწყობილი და შემდეგ უკვალოდ გაქრა. დღემდე წარმოდგენა არ გვაქვს სად წავიდნენ. ისინი არ არიან ოკეანის ფსკერზე ან ჩვენთვის ცნობილი რომელიმე პორტი. ეს საიდუმლოებაა, მაგრამ მისი მოგვარება ავსტრალიელი მკვლევარების მიერ ნაპოვნი გერმანული ფილმის წყალობით ხდება. მასზე ნაჩვენებია დიდი გერმანული სატვირთო წყალქვეშა ნავები ანტარქტიდაში, ყინულებით გარშემორტყმული, ეკიპაჟი გემბანზე იდგა და გაჩერებას ელოდა ”.

"ყველაზე მსუქანი" წყალქვეშა ნავები გერმანიის ფლოტში იყო XIV "Milchkuh" დანადგარები, რომლებსაც იყენებდნენ ყველანაირი მომარაგებისთვის. მათ საბრძოლო წყალქვეშა ნავებს მიაწოდეს საწვავი, სათადარიგო ნაწილები, საბრძოლო მასალები, სამედიცინო მასალები, საკვები. სულ 10 ტიპის XIV წყალქვეშა ნავი იქნა წარმოებული. ყველა ჩაიძირა და თითოეული მათგანის გადაშენების კოორდინატები ცნობილია. აქედან გამომდინარეობს, რომ ისინი არ შეიძლება იყვნენ იგივე "დიდი ტვირთის წყალქვეშა ნავები". ამასთან, ისინი შეიძლება იყვნენ Base-211– ის მომარაგების მანქანები.

მსგავსი მიწისქვეშა ბაზის შექმნას დიდი დაბრკოლებები არ ჰქონია. მრავალი უფრო დიდი მცენარე (როგორიცაა ნორდჰაუზენის ქარხანა, იუნკერების ქარხანა) მიწისქვეშა გვირაბებით და გვირაბებით იყო დაკავშირებული. ასეთი რბოლა წარმატებით უძლებდა ყოველ დაბომბვას და მათში მუშაობა ჩვეულებრივ წყდებოდა მხოლოდ მტრის სახმელეთო ძალების მოახლოებისას.

1942 წლიდან საკონცენტრაციო ბანაკებიდან ათასობით პატიმარი გადაიყვანეს ბაზა-211-ში, როგორც შრომის. გარდა ამისა, მომსახურე პერსონალი, მეცნიერები და, რა თქმა უნდა, ჰიტლერის ახალგაზრდობის წევრები - მომავალი "სუფთა" რასის გენოფონდი. მათ ალბათ შექმნეს საკვებისა და საბრძოლო მასალების ღირსეული მარაგი გრძელვადიანი დამოუკიდებელი არსებობისთვის, ან შესაძლო ალყისთვის.

ნაცისტების საიდუმლოებები

1945
1945 წლის აპრილში გერმანელებმა უკანასკნელად იმოგზაურეს ბაზის 211-ში. ორი წყალქვეშა ნავი (U-530 და U-977) "ფიურერის კოლონიდან" ჩაბარდა არგენტინაში 1945 წლის ივლისსა და აგვისტოში.

”1945 წლის ივლისში ლეიტენანტი ოტო ვერმუთის 'ცხრა' U-530 გამოჩნდა არგენტინის სანაპიროებთან. 10 ივლისს წყალქვეშა ნავი მარ დელ პლატაში ჩაბარდა არგენტინის საზღვაო ძალებს. უამრავი დაკითხვის დროს, ეკიპაჟმა განაცხადა, რომ ისინი მუდმივად პატრულირებდნენ აშშ-ს სანაპიროებზე და შემდეგ დანებდნენ. 17 აგვისტოს აქ ჩაბარდა ლეიტენანტი ჰაინც შეფერეს "შვიდი" U-977. ბოლომდე გაურკვეველია, როგორ შეიძლება ამ ტიპის წყალქვეშა ნავი იყოს ზღვაში, რადგან მას არ ჰქონდა ავტონომია შვიდი კვირის განმავლობაში. მყვინთავებმა თავი კარგად იგრძნეს - არგენტინული საბრძოლო ხომალდის მოლოდინის დროს მათ ალბატროსს საკვებად მიირთვეს ზეთში. როგორც სხვა შემთხვევებში, გერმანელი მყვინთავების დაკითხვას არაფერი გამოუვიდა. ყოველ შემთხვევაში ეს არის ოფიციალური დასკვნა. ამასთანავე, არსებობს ინფორმაცია, რომ ომის დასრულების შემდეგ წყალქვეშა ნავმა უნდა გაიყვანონ მესამე რაიხის ძვირფასი ნივთები და უმაღლესი სამხედრო ოფიცრები.

ჩაბარების შემდეგ, ბაზა-211-ს შეეძლო ცალკე არსებობა დაეწყო. მისი ნორმალური ფუნქციონირება შესაძლებელი გახდა იმის გამო, რომ არავინ იცოდა მის შესახებ და ამიტომ არავინ დაინტერესებულა. მსოფლიოს ყურადღება გამახვილდა იმპერიის სარაკეტო რეაქტიული მემკვიდრეობის დაყოფაზე და, რა თქმა უნდა, ცივ ომზე.

ეკიპაჟმა თანდათანობით დაიწყო ადამიანებისთვის დამახასიათებელი პრობლემების ჩვენება, რომლებიც დიდი ხნის განმავლობაში მიწისქვეშეთში იმყოფებოდა. მაგალითად შეიძლება წარმოადგინონ ბელორუსულმა პარტიზანებმა. მიწისქვეშეთში ცხოვრების შემდეგ, ისინი იძულებულნი გახდნენ გამოსულიყვნენ, მიუხედავად იმისა, რომ იცოდნენ, რომ სიკვდილი თითქმის დარწმუნებული იყო. გაუარესდა მათი ფიზიკური და ფსიქიკური ჯანმრთელობა. არსებითად, ეს დაკავშირებულია "დახურული სივრცის" სინდრომთან და ბუნებრივი ელექტრომაგნიტური ფონის ცვლილებებთან. ჯანმრთელობის პრობლემების და მარაგების ამოწურვის გამო, მაცხოვრებლებმა ან ადგილი დატოვეს, ან დაიღუპნენ.

1961
ბაზა 211 ხდება დაუსახლებელი.

 Ჩატვირთვა ...